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- Titanium o ST-Line? Quale Ecosport scegliere?
- Ecosport Titanium. Fuori.
- Ecosport Titanium. Dentro.
- Ecosport Titanium. Motore.
- Ecosport ST-Line. Fuori.
- Ecosport ST-Line. Dentro.
- Ecosport ST-Line. Motore.
Titanium o ST-Line? Quale Ecosport scegliere?
Cosa scegliere? Sportività o eleganza? È un dilemma che attanaglia molti nella scelta di un’auto. Non è facile scegliere tra una vettura dai connotati più grintosi e una con design e forme più aggraziate ed eleganti.
La preferenza, accordata a uno o all’altro tipo di allestimento, è per di più un qualcosa di personale su cui oltre a fattori legati ai reali bisogni giocano un ruolo fondamentale prime impressioni, feeling, desideri e aspirazioni più o meno razionali.
Quasi tutte le case automobilistiche possiedono all’interno della propria proposta commerciale uno o più veicoli con caratteristiche e un look più sportivo a cui ne corrispondono di solito altrettanti dai tratti più eleganti e raffinati. L’Ovale Blu non fa eccezione.
Senza scomodare i veicoli della gamma Ford Performance, le veste sportiva di Ford risponde ad un nome ben preciso: ST-Line, acronimo di Sport Technology Line.
Questo allestimento è un elemento ricorrente in casa Ford e, pertanto, è riproposto su molte delle vetture prodotte dall’azienda statunitense. Fiesta, Puma, Focus e Kuga tanto per citare alcuni modelli più celebri di Ford, sono ad esempio disponibili in tale declinazione.
Se il DNA sportivo è insito e parte fondante di tutta la gamma ST-Line, Titanium in casa Ford è sinonimo stesso di stile ed eleganza. L’allestimento in questione rappresenta l’altra faccia della medaglia e una delle alternative possibili e percorribili rispetto alla variante ST-Line.
Il primo accentua il dinamismo e la grinta. Il secondo infonde la vettura di un gusto distinto e mai sopra le righe. Come ben testimoniano le varianti Titanium di tutti le vetture dell’Ovale Blu: da Fiesta fino a Tourneo Custom.
Tra gli autoveicoli che presentano tali allestimenti figura anche Ecosport, il SUV compatto di Ford.
Ma cosa significano nello specifico Titanium e ST-Line associati ad Ecosport? Quali contenuti e caratteristiche aggiungono alla vettura questi due allestimenti? Entriamo più nel vivo della faccenda.
Ecosport Titanium. Fuori.
Rispetto alla generazione precedente è stato totalmente rivisto il frontale della vettura. Risaltano nella fattispecie il muso più massiccio e scolpito il design dai fari, delle fiancate, della carrozzeria e dei cerchi in lega.
Tutti elementi che sono stati completamente ridisegnati rispetto all’edizione 2013 dello Sport Utility Vehicle di Ford.
Arricchiscono l’aspetto esteriore della vettura i profili cromati che corrono lungo le fiancate, all’altezza dei finestrini, e la mascherina frontale anch’essa rifinita con cromature.
Ecosport Titanium. Dentro.
Gli interni di Ecosport evocano nelle forme, nei contenuti lo stile di Fiesta, vettura da cui Ecosport deriva in termini di piattaforma.
Sulla versione Titanium fa la sua comparsa in posizione dominante, al centro della plancia, il SYNC 2.5, un vero e proprio computer di bordo, capace di dialogare con dispositivi mobili sia con sistema operativo Android che Apple. Il veicolo incorpora anche il modem 4G del FordPass Connect.
Caratterizzano, inoltre, gli interni della versione Titanium i sedili in tessuto e, tra le funzionalità, l’aria condizionata con controllo manuale, i sensori di rilevamento della pioggia e il Cruise Control.
Ecosport Titanium. Motore.
Ecosport Titanium è equipaggiata con il motore benzina Ecoboost. Il 3 cilindri turbocompresso, prodotto fa Ford, è 1000 di cilindrata e ha una potenza di 125 cavalli.
Ecosport ST-Line. Fuori.
Evoca subito grinta il look di Ecosport nella veste ST-Line. Cosa cambia, più nello specifico, negli esterni rispetto alla sorellina Titanium?
Semplice. Innanzitutto questa versione risalta per i paraurti integrati nella carrozzeria e per la presenza di un Body Styling Kit comprensivo di minigonne.
Cambiano anche i cerchi che sono in lega da 17 pollici. Hanno un design esclusivo e sono contraddistinti da una finitura in colore grigio brunito. Su Ecosport ST-Line c’è anche la possibilità di disporre del tetto a contrasto.
Dal punto di vista meccanico ST-Line coincide in una diversa taratura delle sospensioni e in un assetto più rigido.
Ecosport ST-Line. Dentro.
Il filo conduttore rappresentato dalla sportività prosegue, ovviamente, all’interno. In aggiunta alle caratteristiche della versione Titanium, Ecosport ST-Line a i sensori di parcheggio, i vetri posteriori oscurati e l'impianto di condizionamento a controllo automatico.
Ai contenuti tecnologici si sommano i molti rimandi e dettagli sportivi. A cominciare dal volante, rivestito in pelle, esattamente come il pomello del cambio e il freno di stazionamento.
I sedili della prima fila, inoltre, presentano impunture di colore rosso. Il poggiatesta di essi è totalmente in pelle. Ciò per assicurare un maggior confort a guidatore e passeggeri.
Ecosport ST-Line. Motore.
Cambia l’allestimento ma non il cuore pulsante delle vettura. Anche su Ecosport ST-Line in motore è il 1.0 Ecoboost da 125 cavalli, con cambio manuale. I consumi in ciclo misto, rilevati mediante il protocollo WLTP consumi vanno da 5.9 a 6.3 litri di benzina ogni 100 kilometri. Le emissioni CO₂ sono comprese tra i 135 a 148 grammi di anidride carbonica per kilometro.
P.S. Ecosport Titanium e Ecosport ST-Line non fanno per te? Allora perché non valuti Ecosport Active, la versione crossover del SUV compatto Ford?
P.P.S. Se invece hai bisogno di altre informazioni puoi contattarci compilando il modulo che trovi su questa pagina oppure tramite la chat.
